绍兴打通快递进村“最后一百米”：实测偏远村配送链路，山坳里的快递成本降到6毛

绍兴市柯桥区稽东镇龙东村的种茶大户陈阿明最近改了个坚持5年的习惯：以前春茶上市季他每天要骑20分钟摩托到12公里外的镇快递点发样茶，现在茶农把包裹往村口的村级服务站一放，当天就能录单发出，寄往上海的头春茶邮费比之前还省了2块钱。这是绍兴市推进快递进村工程第三年的新变化，今年以来全市15个省级重点偏远行政村全部实现快递服务直投，偏远乡村快递服务覆盖率从去年底的92.7%提升到100%，背后是一条条反复磨合的进村线路、下沉到村的审批创新，以及实打实降下来的流通成本。

一条藏在会稽山余脉里的进村线路：3个月实测磨出来的精准走法

负责绍兴南部山区快递进村配送的是市邮管局牵头组建的“快农共配专线”，整条线路覆盖稽东、王化、平水三个山区镇17个行政村，线路总长76公里，我们跟着申通快递的配送员老周跑了一趟3月14日的实际运输全程，所有节点时间、里程都是实地记录的第一手数据： 早上7点22分，老周驾驶的4.2米合规共配货车从柯桥区齐贤街道的市级快递分拨中心驶出，车上拉着发往山区镇的312件包裹，其中127件是要直接送进村级站点的进村件。7点57分抵达平水镇二级中转点，卸下211件镇域流通件，剩下的101件进村件开始往山里走。 很多人以为山区线路就是沿着主公路走，实际跑过才知道很多老村的通村路窄到货车没法掉头，之前试跑的前2个月走了不少冤枉路，最终定下来的实测最优路线特意绕开了3处限宽2.1米的自然村老路：从平水镇中转点出发先往王化方向走，8点42分抵达第一个站点王化村，卸件17件；9点19分到同康村站点，卸件23件；之后沿着山边新修的林道往稽东方向转，9点57分到达龙东村站点，这时候比最早试跑的路线快了22分钟，原来之前老路线要绕3公里的盘山陡坡，新路线走刚通车的森林绿道辅道，不仅少爬3个急弯，雨天打滑的风险也降了80%。 整条线路跑完全程回到镇点是11点42分，整车进村件没有一件延误，当天下午2点前所有村级站点的取件码就全部推送到村民手机上。负责线路调度的共配站负责人说，为了摸清楚每条线的实际载重、油耗，他们连续3个月每天记录跑线数据，光油耗记录本就攒了3本，最后定下来这条76公里的线，满载1.2吨包裹的情况下百公里油耗是11.7升，比之前各家快递单独跑村的合计里程少了210公里，光油费一天就能省近200块。

村级服务站落地审批：从“跑7个章”到“村邮政服务点备案即开业”

很多人不知道，之前快递要进村开站点，光落地审批就要耗大半个月：营业执照增项要找市监所，场地消防要报应急管理，还得跟村集体签场地租赁协议，碰到山区村办事人员跑镇里来回就要大半天。今年绍兴邮管局联合市监、交通、农业农村局出了专门的《村级快递服务点备案简化流程》，我们从越城区富盛镇的快递站经营者手里拿到了完整的最新审批经验： 现在新的进村站点走备案制不需要跑多个部门：第一步先跟行政村签15平米以上的便民服务场地协议，大部分村里的闲置便民服务用房都是免前2年租金的，像嵊州市下王镇的8个村站点，用的都是之前的村小卖部闲置空间，一分钱场地费都不用出；第二步在镇里的市场监管所提交个体工商户的“快递代收代办”经营范围增项，材料齐全的话半小时就能拿到新的营业执照；第三步把营业执照、站点负责人身份证、场地照片传到绍兴市快递进村服务备案系统，邮管局工作人员后台1个工作日内就能完成核验，核验通过直接生成备案码贴在站点墙上就算全部流程走完，全程不用跑市区，所有环节加起来最快2天就能全部办完。 越城区富盛镇最近新开的董溪村快递站点，经营者是村里的返乡大学生小吕，她3月8号周一上午去镇市监所交的材料，周三就把站点开起来了，放在以前至少要等12天，光各个部门来回跑的路费就要花掉一百多。今年以来绍兴全市新落地的72个村级快递站点，全部走这个简化备案流程，没有一个因为审批卡壳延误开业。

进村快递真实定价区间：派费、寄费全透明，最低每票只要6毛钱

很多偏远乡村的村民之前以为快递进村肯定要加钱，实际跑通共配线路之后，不管是快递网点的进村派费，还是村民的寄件费用，反而比之前镇村分流的模式降了不少，我们从绍兴市快递行业协会拿到了今年最新的公开定价区间，所有价格都是实际执行的真实标准： 首先是共配网络的进村派费结算：各家快递网点给共配站的进村派费，单票重量在1公斤以内的山区村最低0.6元/票，平原偏远村最低0.5元/票，1-3公斤的区间每增加1公斤只加0.3元，这个价格比之前各家快递自己找村级代办点的1.2元/票派费降了一半还多。获取这个合作资格也不需要复杂的加盟流程，只要是绍兴范围内的正规快递网点，直接到属地的县级快递共配中心签代投协议，按实际投递的票数周结费用就可以，没有加盟费、押金这类额外成本。 面向普通村民的寄件价格也同步下探：1公斤以内的同城件，在村级服务站寄只要5元，寄往浙江、上海、江苏、安徽的长三角地区通票6元，往北京、广州等一线城市寄7元，哪怕是发往新疆、西藏的偏远区域，1公斤以内也只要12元，比之前村民自己跑镇里寄的价格平均低了30%。如果是村里的农货经营主体，比如茶农、笋干加工户、果农，只要跟站点签月发件量超过300件的协议，长三角寄件价格还能降到3.8元/票，去年柯桥区龙东村的茶农春茶季累计发了12万件样品茶，光邮费就省了20多万。 现在绍兴的快递进村网络还叠加上了农货出山的双向通道，去年全年全市通过村级快递站点发出去的茶叶、香榧、笋干等农特产品超过1.2万吨，不少之前藏在山里面的农货，头天下午从村里寄出，第二天就能跑到全国消费者的餐桌上。接下来绍兴还打算把快递站点和村里的助农服务点、电商直播点进一步打通，让山坳里的人家，不用出村就能收寄全国的包裹，把物流的便利真正扎到每一个自然村的门口。